L'analyse de Verif-transporteurs.com
Le transporteur UNIVERSAL TRANSPORT EXPRESS répond-il aux exigences légales et règlementaires ? Nos indicateurs sur la droite vous permettent en un coup d'oeil de le vérifier.
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Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 04/03/2024
Mis à jour en temps réel en contactant le Ministère, retrouvez ci-après l'inscription au registre de l'entreprise UNIVERSAL TRANSPORT EXPRESS et les différentes licences à sa disposition.
Pour rappel : 1 licence = le droit de faire circuler un véhicule de transport.
Questions fréquentes sur les transporteurs
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Mon entreprise doit organiser un transfert de matières dangereuses, comment faire ?
Le transport de matières dangereuses peut s'effectuer par voies terrestres (route, rail), la voie maritime (mers, mais aussi fleuves ou rivières) mais aussi par la voie des airs. Si vous choisissez de livrer des matières dangereuses par la route, sachez que ce transport est règlementé par des accords internationaux. Ceux-ci établissent par exemple que l'emballage de ces matières doit présenter différentes signalétiques (code danger sous forme de chiffres, et symboles ou pictogrammes correspondant à chaque type de risque : inflammable, toxique, corrosif...). Ces différentes signalétiques sont à afficher sur tous les côtés du conteneur concerné.
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Camion isotherme, camion réfrigérant ou encore camion frigorifique, comment faire son choix ?
Si vous êtes amené à transporter des produits qui craignent les variations de température, vous serez confronté régulièrement aux mots « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un camion isotherme est constitué entièrement de parois isolantes (même les portes). Ces parois permettent de limiter les échanges de chaleur entre l'intérieur et l'extérieur, sans génération à proprement parler de froid ou de chaleur. Au contraire, un véhicule réfrigéré est à la fois isotherme, mais aussi doté d'un dispositif de froid (non-mécanique) afin d'abaisser et maintenir la température. Pour finir, le véhicule frigorifique est un camion isotherme avec cette fois un dispositif de génération de froid (mécanique ou à absorption) qui donne la possibilité de refroidir la température globale à l'intérieur du camion, et surtout de la stabiliser.
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Tous les ans en France, la manutention et le transport emploient plus de 600 millions de palettes...