MULTILOX

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Un certain nombre de matières dangereuses doivent être livrées à l'un de nos partenaires, que faut-il savoir pour s'y prendre correctement ?
  Livrer des matières dangereuses est une tâche délicate qui peut être envisagée par camion, train de marchandises, par bateau ou même avion cargo. Pour le transport routier, les accords internationaux ont défini que chaque chargement doit utiliser la signalétique concernée (chiffres correspondants à un code danger, pictogrammes pour chaque catégorie de risque comme par exemple corrosif, toxique, inflammable...). A noter que ces indications règlementaires doivent être visibles sur chaque côté de la citerne ou du camion.
• Au niveau des transports, quelle différence y-a-t-il entre « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique » ?
  Si votre entreprise doit livrer des marchandises sensibles à la température, il vous arrivera régulièrement de rencontrer les camions « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un véhicule isotherme possède des parois isolantes sur la totalité de ses faces, y compris sur les portes. Cette isolation garantit un minimum d'échange de chaleur entre la température extérieure et celle intérieure tout cela sans production de chaleur ou de froid. Un camion réfrigérant est quant à lui un camion isotherme qui est cette fois muni d'un générateur de froid non-mécanique qui permet de refroidir et stabiliser la température de la caisse. Dernier cas de figure, le camion frigorifique est là aussi au départ un camion isotherme, sur lequel on a installé un système de production de froid mécanique ou à absorption et qui permet également d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse, et la maintenir stable.