CHRONOPOST

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Mon entreprise envisage de faire livrer à 800km des matières dangereuses, comment procéder ?
  Le transport de matières dangereuses peut s'effectuer par voies terrestres (route, rail), la voie maritime (mers, mais aussi fleuves ou rivières) mais aussi par la voie des airs. Si vous choisissez d'expédier des matières dangereuses par la route, sachez que ce transport est règlementé par des accords internationaux. Ceux-ci stipulent par exemple que les citernes ont pour obligation d'être identifiées avec des signalétiques précises (code danger sous forme de chiffres, pictos et symboles pour chacun des risques potentiels : toxique, corrosif, inflammable...). Ces différentes signalétiques sont à afficher sur tous les côtés du conteneur concerné.
• Quelle est la différence entre un transport « isotherme », un transport « réfrigérant » et un transport « frigorifique » ?
  Si les marchandises que vous souhaitez transporter doivent être maintenues à une température précise, vous serez confronté régulièrement aux mots « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Dans le cas d'un camion isotherme, toutes les parois, jusqu'aux portes, sont doublées d'un matériaux isolant. Ceci permet de réduire au maximum les échanges de chaleur avec l'extérieur mais ne produit ni chaleur, ni froid. Pour ce qui est du camion réfrigéré, il s'agit d'un véhicule isotherme qui a été équipé d'un dispositif de froid non-mécanique afin de faire baisser la température intérieure, et de l'y maintenir. Enfin un véhicule frigorifique se présente sous forme d'un camion isotherme équipé d'un dispositif de production de froid mécanique ou à absorption pour faire descendre et stabiliser la température de la caisse.