L'analyse de Verif-transporteurs.com
Nous analysons les données de la société SNTOI STE NOUVELLE DE TRANSPORT OCEAN INDIEN pour vous assurer qu'elle répond à la règlementation.
- Registre du transport
- Licences de transport
Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 04/03/2024
SNTOI STE NOUVELLE DE TRANSPORT OCEAN INDIEN se doit d'être inscrit au registre des transporteurs routiers et détenir des licences pour mettre en circulation chacun de ses véhicules. Parcourez dans le visuel ci-dessous les différentes licences en sa possession.
Pour rappel : 1 licence intérieure : Droit d'exploiter un véhicule léger (- 3.5 tonnes)
Questions fréquentes sur les transporteurs
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Je vais bientôt prendre en charge pour mon entreprise l'expédition de matières dangereuses, avez-vous des recommandations à nous donner ?
Livrer des matières dangereuses est une tâche délicate qui peut être envisagée par la route, le rail, la navigation fluviale ou maritime, ou encore l'avion. Dans le cas d'un transport routier, il est régi par des accords internationaux qui demandent ainsi que les caisses ont pour obligation d'être identifiées avec des signalétiques spécifiques (chiffres correspondants à un code danger, pictos et symboles pour chacun des risques potentiels comme par exemple toxique, corrosif, inflammable...). Pour une visibilité optimale, il faudra afficher ces signalétique sur chacun des côtés du camion (avant, arrière, droite et gauche).
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Quelle est la différence entre un transport « isotherme », un transport « réfrigérant » et un transport « frigorifique » ?
Si les marchandises que vous livrez doivent rester à une température spécifique, vous rencontrerez souvent dans votre recherche de transporteur les termes « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Dans le cas d'un camion isotherme, toutes les parois, jusqu'aux portes, sont doublées d'un matériaux isolant. Ceci permet de réduire au maximum les échanges de chaleur avec l'extérieur mais ne produit ni chaleur, ni froid. Pour ce qui est du camion réfrigéré, il s'agit d'un véhicule isotherme qui a été équipé d'un dispositif de froid non-mécanique afin de faire baisser la température intérieure, et de l'y maintenir. Enfin un véhicule frigorifique se présente sous forme d'un camion isotherme équipé d'un dispositif de production de froid mécanique ou à absorption pour faire descendre et stabiliser la température de la caisse.
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Au delà de la règlementation métier, les transporteurs de marchandises se doivent évidemment de respecter le code de la route et les interdictions réservées aux poids lourds (...)