L'analyse de Verif-transporteurs.com
Nous analysons les différentes données de l'entreprise GRENAT ERIKA (PARIS) auprès du Registre des transports pour vérifier qu'elle répond à la règlementation.
- Registre du transport
- Licences de transport
Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 05/06/2015
Actualisé gratuitement auprès du la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement, retrouvez ci-dessous l'enregistrement au registre du transporteur GRENAT ERIKA ainsi que les différentes licences qu'il possède.
Pour rappel : 1 licence communautaire = Autorisation de faire rouler un camion de type poids-lourds (+ 3.5 tonnes)
Questions fréquentes sur les transporteurs
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Ma société doit expédier des matières dangereuses, quelles sont nos options ?
Le transport de matières dangereuses peut s'effectuer par voie routière, ferrée, maritime, fluviale ou aérienne. Pour la livraison par camion de matières dangereuses, chaque chargement doit utiliser la signalétique appropriée (code danger sous forme de chiffres, pictogrammes pour chaque catégorie de risque : corrosif, toxique, inflammable...). Ces signalétiques doivent être visibles sur l'avant, l'arrière et chacun des côtés du conteneur.
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Quelle est la différence entre un transport « isotherme », un transport « réfrigérant » et un transport « frigorifique » ?
Si votre société doit transporter des marchandises sensibles à la température, vous pourrez entendre parler des véhicules « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un véhicule isotherme possède des parois isolantes sur la totalité de ses faces, y compris sur les portes. Cette isolation garantit un minimum d'échange de chaleur entre la température extérieure et celle intérieure tout cela sans production de chaleur ou de froid. Un camion réfrigérant est quant à lui un camion isotherme qui est cette fois muni d'un générateur de froid non-mécanique qui permet de refroidir et stabiliser la température de la caisse. Dernier cas de figure, le camion frigorifique est là aussi au départ un camion isotherme, sur lequel on a installé un système de production de froid mécanique ou à absorption et qui permet également d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse, et la maintenir stable.
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