L'analyse de Verif-transporteurs.com
Après mise à jour de nos bases, la société DUCROS EXPRESS CHAMPAGNE est en règle : elle est bien inscrite au Registre des transporteurs et possède une ou plusieurs licences pour réaliser votre transport.
- Registre du transport
- Licences de transport
Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 05/10/2012
DUCROS EXPRESS CHAMPAGNE, comme l'indique la règlementation du transport, a l'obligation d'être présent au registre des transporteurs routiers et détenir des licences pour faire rouler chacun de ses véhicules. Parcourez dans le graphique ci-dessous les différentes licences qu'il possède.
Pour rappel : 1 licence intérieure : Droit d'exploiter un véhicule léger (- 3.5 tonnes)
Questions fréquentes sur les transporteurs
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Un certain nombre de matières dangereuses doivent être livrées à l'un de nos partenaires, que faut-il savoir pour s'y prendre correctement ?
Livrer des matières dangereuses est une tâche délicate qui peut être envisagée par camion, train de marchandises, par bateau ou même avion cargo. Pour le transport routier, les accords internationaux ont défini que chaque chargement doit utiliser la signalétique concernée (chiffres correspondants à un code danger, pictogrammes pour chaque catégorie de risque comme par exemple corrosif, toxique, inflammable...). A noter que ces indications règlementaires doivent être visibles sur chaque côté de la citerne ou du camion.
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J'hésite entre 3 types de camion : isotherme, réfrigérant et frigorifique, pouvez-vous m'expliquer les différences ?
Si votre entreprise doit livrer des marchandises sensibles à la température, il vous arrivera régulièrement de rencontrer les camions « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un véhicule isotherme possède des parois isolantes sur la totalité de ses faces, y compris sur les portes. Cette isolation garantit un minimum d'échange de chaleur entre la température extérieure et celle intérieure tout cela sans production de chaleur ou de froid. Un camion réfrigérant est quant à lui un camion isotherme qui est cette fois muni d'un générateur de froid non-mécanique qui permet de refroidir et stabiliser la température de la caisse. Dernier cas de figure, le camion frigorifique est là aussi au départ un camion isotherme, sur lequel on a installé un système de production de froid mécanique ou à absorption et qui permet également d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse, et la maintenir stable.
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Au delà de la règlementation métier, les transporteurs de marchandises se doivent évidemment de respecter le code de la route et les interdictions réservées aux poids lourds (...)