FATON JEAN-JACQUES

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Je vais prochainement prendre en charge pour mon entreprise l'expédition de matières dangereuses, avez-vous des recommandations à nous donner ?
  Livrer des matières dangereuses est une tâche délicate qui peut être envisagée par la route, le rail, la navigation fluviale ou maritime, ou encore l'avion. Dans le cas d'un transport routier, il est régi par des accords internationaux qui demandent notamment que l'emballage de ces matières dangereuses doit présenter certaines signalétiques (chiffres correspondants à un code danger, et symboles ou pictogrammes correspondant à chaque type de risque comme par exemple inflammable, toxique, corrosif...). Pour une visibilité optimale, il faudra afficher ces signalétique sur chacun des côtés du camion (avant, arrière, droite et gauche).
• Au niveau des transports, quelle différence y-a-t-il entre « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique » ?
  Si vous devez transporter des produits qui ne supportent pas les variations de température, vous rencontrerez souvent dans votre recherche de transporteur les termes « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un camion isotherme est constitué entièrement de parois isolantes (même les portes). Ces parois permettent de limiter les échanges de chaleur entre l'intérieur et l'extérieur, sans génération à proprement parler de froid ou de chaleur. Au contraire, un véhicule réfrigéré est à la fois isotherme, mais aussi doté d'un dispositif de froid (non-mécanique) afin d'abaisser et maintenir la température. Pour finir, le véhicule frigorifique est un camion isotherme avec cette fois un dispositif de génération de froid (mécanique ou à absorption) qui donne la possibilité de refroidir la température globale à l'intérieur du camion, et surtout de la stabiliser.