CHRONOPOST

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Étant imprimeur, je dois livrer 45kg de brochures pour un client à la Chapelle-Saint-Luc. Il est inhabituel que l'on fasse appel à des transporteurs, et ils me font des devis pour un certain nombre de « palettes », pourquoi cela ?
  Afin de simplifier l'entreposage, la manutention, le transport des marchandises mais aussi uniformiser ces différentes étapes, les transporteurs emploient effectivement la plupart du temps le transport sur « palettes » . Actuellement le modèle de palette le plus largement plébiscité en Europe s'appelle la « palette Europe » avec pour dimensions : 800 mm de large par 1 200 mm de long. A noter qu'on dénombre un certain nombre de gabarits différents, un des plus connus étant à titre d'exemple la palette américaine un peu plus grand avec ses 1 219 mm par 1 016 mm.
• Je viens de recevoir une livraison, après avoir fait le tour des produits je constate que l'emballage qui est sensé protéger ma palette s'est déchiré à certains endroits. Est-ce indispensable d'en faire part au transporteur ?
  Dans le transport, chaque livraison est supposée s'être déroulée sans encombre tant qu'il n'y a pas de réserves dans la lettre de voiture. Il faut ainsi vraiment indispensable que vous déballiez vos colis avant que le transporteur ne reparte pour vérifier l'état des biens transportés. Vous pourrez donc en cas de problème écrire des réserves détaillées, afin d'être indemnisé par le transporteur qui par défaut est responsable de la détérioration des marchandises qu'il prend en charge. Les bases d'indemnisation, en l'absence de déclaration de valeur spécifique, dépendent du poids de la marchandise endommagée. Par exemple pour les livraisons ne dépassant pas les 3t, le montant indemnisé correspond à 23 euros par kg de poids brut de marchandises en mauvais état.