TRANSPORTS PLANTIER ET FILS

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Dans les semaines à venir, je vais devoir prendre en charge le transport de marchandises hors de nos frontières, que me conseillez-vous pour remplir les différentes démarches pour la douane ?
  Concernant la douane, après la déclaration de chaque produit qui entre ou sort du pays en prenant contact avec le bureau des douanes concerné, il faut savoir qu'un « commissionnaire en douanes », qui doit être immatriculé auprès de la DGDDI (Direction Générale des Douanes et Droits Indirects), est spécialisé dans toutes ces formalités dont il pourra vous décharger tel que formalités de dédouanement, différents régimes douaniers, règlement des différents droits et taxes variées, intermédiation avec la douane. Une fois sa prestation effectuée vous recevrez sa facture avec ses honoraires, ainsi que les règlements effectués à la douane pour les différents droits et taxes.
• A quelles contraintes sont confrontés les convois exceptionnels ?
  A cause des dimensions impressionnantes des objets transportés et de la vitesse maximale exigée, il est fréquent qu'un convoi exceptionnel ralentisse de manière conséquente la circulation. Afin de provoquer un minimum de ralentissements, ils sont donc principalement effectués le soir ou pendant la nuit. Sauf en cas de dérogation, ils ne peuvent pas rouler sur les autoroutes, ni le dimanche (sauf dérogation) mais aussi quand la visibilité est mauvaise (brouillage, neige) ou les conditions de circulation difficiles (verglas).