GERARD DANNENMULLER ENTREPRISE GENERALE DE TP

Questions fréquentes sur les transporteurs

• Un certain nombre de matières dangereuses doivent être remises à l'un de nos prestataires, que faut-il savoir pour s'y prendre correctement ?
  Livrer des matières dangereuses est une tâche délicate qui peut être envisagée par camion, train de marchandises, par bateau ou même avion cargo. Pour le transport routier, les accords internationaux ont défini que l'emballage de ces matières dangereuses doit présenter certaines signalétiques (chiffres correspondants à un code danger, et symboles ou pictogrammes correspondant à chaque type de risque comme par exemple inflammable, toxique, corrosif...). A noter que ces indications règlementaires doivent être visibles sur chaque côté de la citerne ou du camion.
• Au niveau des transports, quelle différence y-a-t-il entre « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique » ?
  Si vous devez transporter des produits qui ne supportent pas les variations de température, il vous arrivera régulièrement de rencontrer les camions « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un camion isotherme est constitué entièrement de parois isolantes (même les portes). Ces parois permettent de limiter les échanges de chaleur entre l'intérieur et l'extérieur, sans génération à proprement parler de froid ou de chaleur. Au contraire, un véhicule réfrigéré est à la fois isotherme, mais aussi doté d'un dispositif de froid (non-mécanique) afin d'abaisser et maintenir la température. Pour finir, le véhicule frigorifique est un camion isotherme avec cette fois un dispositif de génération de froid (mécanique ou à absorption) qui donne la possibilité de refroidir la température globale à l'intérieur du camion, et surtout de la stabiliser.