L'analyse de Verif-transporteurs.com
Registre du transport : vérifiez que l'entreprise SCHENKER FRANCE est bien inscrite et possède une ou des licences grâce à nos indicateurs exclusifs.
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Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 04/03/2024
Actualisé de façon hebdomadaire en contactant le le Préfet, retrouvez ci-après l'inscription au registre de l'entreprise SCHENKER FRANCE et le nombre de licences qu'il possède.
Pour rappel : 1 licence = le droit de faire circuler un véhicule de transport.
Questions fréquentes sur les transporteurs
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Quelle est la différence entre un transport « isotherme », un transport « réfrigérant » et un transport « frigorifique » ?
Si votre société doit transporter des marchandises sensibles à la température, vous pourrez entendre parler des véhicules « isotherme », « réfrigérant » et « frigorifique ». Un véhicule isotherme possède des parois isolantes sur la totalité de ses faces, y compris sur les portes. Cette isolation garantit un minimum d'échange de chaleur entre la température extérieure et celle intérieure tout cela sans production de chaleur ou de froid. Un camion réfrigérant est quant à lui un camion isotherme qui est cette fois muni d'un générateur de froid non-mécanique qui permet de refroidir et stabiliser la température de la caisse. Dernier cas de figure, le camion frigorifique est là aussi au départ un camion isotherme, sur lequel on a installé un système de production de froid mécanique ou à absorption et qui permet également d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse, et la maintenir stable.
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J'ai pour habitude de faire livrer mes produits uniquement en France, j'ai aujourd'hui un nouveau client à l'étranger, puis-je demander à mon transporteur habituel de livrer dans ce pays ?
National ou habitué à l'international, au-delà du transport de marchandises à l'étranger, il faut, en fonction de chaque pays à livrer, connaître l'ensemble des formalités douanières, une entreprise spécialisée dans le transport international passe donc en général par un Commissionnaire en douane, la plupart du temps géré en interne.
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