LEHMANN & CIE

Questions fréquentes sur les transporteurs

• En tant qu'imprimeur, j'ai 45kg de brochures à remettre chez un client à Vendenheim. C'est la première livraison pour laquelle je dois faire appel à des transporteurs, or je constate qu'ils parlent surtout en « palettes », comment savoir de quoi ils parlent ?
  Puisqu'il est crucial dans cette activité de rendre plus aisé la gestion des stocks, le chargement et déchargement, l'acheminement à bon port des produits et standardiser chacun de ces phases, les sociétés spécialisées dans le transport travaillent par conséquent fréquemment avec des « palettes » . Vous serez en général amené à travailler avec la « palette Europe » qui mesure 800 mm de large x 1 200 mm de long. Il y a également de multiples formats différents, comme par exemple la palette américaine dont la taille dépasse son équivalent européen puisqu'elle mesure 1 219 mm sur 1 016 mm.
• Après la livraison de mon fournisseur, et je m'aperçois que le plastique opaque qui entoure ma palette est détérioré. Faut-il que j'en parle au transporteur ?
  Dans la règlementation du transport, une livraison est considérée être conforme du moment où il n'y a aucune réserve écrite sur la lettre de voiture. Il est par conséquent primordial que vous vous donniez la peine, en présence du transporteur, de déballer les colis pour contrôler que les produits sont intactes. Si le colis réceptionné est abimé, vous pourrez donc écrire des réserves avec le maximum de détails, pour pouvoir être indemnisé par le transporteur puisqu'il est, par défaut, responsable de son chargement. Les indemnisations, sauf déclaration de valeur spécifique, résultent d'un calcul qui prend en compte le poids des produits qui ont été abimés. Pour vous donner une idée : pour les chargements de moins de 3 tonnes, le montant indemnisé représente 23 euros par kilo de poids brut de marchandises concernée.