L'analyse de Verif-transporteurs.com
Retrouvez une synthèse complète des aspects règlementaires de l'entreprise STEINBERG TRANSPORTS sur Verif-transporteurs.com.
- Registre du transport
- Licences de transport
Règlementation du transport
Dernière mise à jour le 04/03/2024
Mis à jour quotidiennement en contactant le Ministère, retrouvez dans le graphique ci-dessous l'immatriculation au registre de la société STEINBERG TRANSPORTS de même que les différentes licences à sa disposition.
Pour rappel : 1 licence intérieure = Autorisation d'exploiter un camion léger (- 3.5 tonnes)
Questions fréquentes sur les transporteurs
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L'entreprise de déménagement que je pensais prendre est en fait une SARL au capital social de 1500€, cela parait assez peu élevé. Qu'en pensez-vous ?
Le capital d'une entreprise devrait certainement se retrouver dansla liste des critères de sélection pour tout artisan et qui plus est un déménageur qui s'occupera de l'ensemble de votre mobilier. Bien que celui-ci soit assuré avec sa « Responsabilité Civile » ainsi que son contrat d'assurance complémentaire pour ce qui concerne les « marchandises transportées », le capital social d'une société amène une garantie complémentaire du bon fonctionnement de l'activité.
Concernant ce point le Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie exige aux entreprises de justifier d'un capital minimum en accord avec le nombre de licences de transport qu'il délivre au déménageur dont il est question .
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Mon transporteur habituel me prévient que mes marchandises demandent la mise en place d'un convoi exceptionnel, de quoi s'agit-il ?
Il peut arriver qu'une marchandise soit bien plus volumineuse et lourde que les limites fournies dans le code de la route comme un poids qui dépasse les 40t. ou des dimensions supérieures à 16,5m x 2,55m, votre transporteur sera alors contraint d'effectuer la livraison en convoi exceptionnel. Il devra ainsi prendre le soin de préparer un itinéraire compatible, demander des autorisations administratives, choisir des véhicules qui supportent les charges lourdes avec plusieurs essieux pour répartir le poids et enfin se conformer aux limitations de circulation inhérentes au convoi exceptionnel, en particulier en ce qui correspond aux horaires afin d'éviter d'occasionner des ralentissements de la circulation.
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